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☆機関車 Nゲージ☆EF70-13形（1次型・シールドビーム）【マイクロエース・A0215】  価格： 5,534円 レビュー評価：0.0 レビュー数：0 【商品説明】1961年、翌年に開通を控えたトンネル内の勾配区間において1200t列車を牽引可能な設計で開発されたのがEF70です。最後まで活躍していたEF70は前照灯のシールドビーム2灯化が順次施工されました。敦賀第二機関区に所属していた13号機は引退に際して大型のヘッドマークを取り付けて最後の花道を飾りました。【備考】●1次型、北陸本線での末期の姿を製品化●シールドビーム2灯ヘッドライト●「さよならEF70」のヘッドマーク付属●メーカー：マイクロエース●商品番号：A0215●スケール：Nゲージ Supported by 楽天ウェブサービス |
TOMIX(中古/HOゲージ)HO-915 JR EF66形電気機関車（スーパーライナー）限定品【A】  価格： 13,650円 レビュー評価：0.0 レビュー数：0 ■ クレジットカードをご利用のお客様は必ずご確認下さい。 お支払方法・送料ページをご確認の上ご注文下さい。■ 返品等重要事項ページ（商品ご購入前に、必ずご確認下さい） Supported by 楽天ウェブサービス |
【ポイント5倍】トミックス (N) 2216 JR貨物 DD51形ディーゼル機関車 JR貨物更新車(A更新車)【税込】 TOMIX 2216DD51 [TOMIX2216DD51]【返品種別B】／※ポ  価格： 4,882円 レビュー評価：0.0 レビュー数：0 在庫状況：お取り寄せ□「返品種別」について詳しくはこちら□2009年06月 発売【商品紹介】JR貨物所属のDD51は更新工事を施工されているものがあります。商品は2002年以降に施工されたいわゆる「A更新」でエンジンは更新せず主要部品の更新を行ったものです。ブルーをベースにクリームの警戒帯が前面に入っています。【商品の特徴】ブルーをベースにクリーム色の警戒色が入った「A更新色」で床下は灰色。スノープロウなしのタイプ。フライホイール付き動力。ラジエターカバーは三分割。扇風機カバーが付いたタイプ。【実車の解説】JR貨物のDD51は製造後30年近く経過したために各部の老朽化が問題となってきました。置 Supported by 楽天ウェブサービス |
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【ポイント5倍】カトー (N) 7011-1 国鉄(JR) DE10形 ディーゼル機関車 耐寒形【税込】 7011-1 DE10タイカンガタ [70111DE10タイカンガタ]【返品種別B】／※ポイン  価格： 4,961円 レビュー評価：0.0 レビュー数：0 在庫状況：お取り寄せ□「返品種別」について詳しくはこちら□2009年09月 発売【商品紹介】全国で活躍する入換・非電化路線用のディーゼル機関車・DE10です。商品はエンジンが1350PSの1000/1500番台・耐寒形です。【商品特徴】運転席屋根に扇風機カバーが付いた 1188?1209・1569?1609のグループを模型化。スノープロウ、旋回窓、ホイッスルカバーが付いた耐寒形。特徴ある2軸・3軸の動輪配置と車輪端面の見える台車構造を再現。フライホイール付き動力。前面手すりは二色成形。アーノルドカプラーを標準装備。ナックルカプラーも付属。ナンバーは1197120215921598の選択式【実車 Supported by 楽天ウェブサービス |
【ポイント5倍】トミックス HO-115 国鉄(JR貨物) EF66形直流電気機関車 ひさしなし【税込】 TOMIX HO115EF66 [TOMIXHO115EF66]【返品種別B】／※ポイント5倍  価格： 18,112円 レビュー評価：0.0 レビュー数：0 在庫状況：お取り寄せ約2?3週間程度でお取り寄せいたします□「返品種別」について詳しくはこちら□2008年09月 発売1960年代後半、貨物列車のスピードアップが計画され、それに対応する強力な電気機関車が必要となりました。このため、1966年にEF65の1.5倍の出力3900KWのEF90が試作され、その量産型に当たるEF66が1968年から製造されました。商品は初期に製造された1?20のひさしなしのタイプを模型化しています。【商品の特徴】・パーツの合いもよく、前面回りもすっきりと再現。・パンタグラフはPS17。鉄道模型＞16番＞車両完成品▲この商品の該当カテゴリページへは、こちらから参照でき Supported by 楽天ウェブサービス |
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カトー 7011-2 DE10 暖地形 ディーゼル機関車 （鉄道模型）（Nゲージ）  価格： 5,292円 レビュー評価：0.0 レビュー数：0 商品名カトー 7011-2 DE10 暖地形 ディーゼル機関車商品コード041140270112メーカーカトー製品仕様DE10形ディーゼル機関車は、全国のヤードや非電化ローカル線などで活躍した機関車です。KATOは、小形レイアウトにも好適なDE10の完全リニューアルを行い、リアルな外観と快調な走行性能とを両立させて模型化商品説明● プロトタイプは、SG（蒸気発生装置）搭載仕様（1188?1209）およびSG非搭載仕様（1569?1609）を選定。 ● 前後非対称・セミセンターキャブの変化に富んだ車体や独特の台車形状などを細密かつ的確にモデル化。 発売日2009年8月 Supported by 楽天ウェブサービス |
★電気機関車 Nゲージ★国鉄ED73-2（北陸）【マイクロエース・A0170】  価格： 5,534円 レビュー評価：0.0 レビュー数：0 【商品説明】ED74は北陸本線福井・金沢間の電化を控えて、北陸トンネル電化用として作られたEF70の後継機として1962年に製造されました。ED74は6両で生産が打ち切られ、北陸本線での活躍は短命に終わりました。1968年に活躍の場を九州に移し、大分機関区に配備され寝台特急なども牽引し、華々しい活躍をする機会はあったものの1981年に廃車となりました。【備考】●北陸本線を走行していた時代の車両を再現●ヘッドライト点灯●「つるぎ」のヘッドマーク付属（北陸）●メーカー：マイクロエース●商品番号：A0170●スケール：Nゲージ 【関連商品】 国鉄ED73-5（九州） Supported by 楽天ウェブサービス |
【ポイント5倍】KATO USA (HO)37-2001 ALCo ディーゼル機関車 RS-2 Canadian Pacific ＃8401【税込】 ホビーセンターカトー 37-2001 [ホビセンタ  価格： 12,474円 レビュー評価：0.0 レビュー数：0 在庫状況：お取り寄せ□「返品種別」について詳しくはこちら□【商品説明】KATO USAのHOゲージ車両。ALCOのRS-2機関車です。カナディアン・パシフィックの車両をモデル化しています。【商品仕様】スケール：Nゲージ(1/160 9mm)商品種別：車両完成品(塗装済)材質：プラスティック動力：有り車体ナンバー：8401鉄道模型＞16番＞車両完成品▲この商品の該当カテゴリページへは、こちらから参照できます。 ※商品の納期についてはご注文日から2?3週間程度頂戴します。・商品の返品・交換について鉄道模型商品の返品・交換はお受けいたしかねます。但し、初期不良の場合、2週間以内にJoshin web Supported by 楽天ウェブサービス |
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天賞堂(中古/HOゲージ)12010 EF10形電気機関車 三次型 晩年タイプ ブラスベーシックシリーズ 2008年製【A】  価格： 94,500円 レビュー評価：0.0 レビュー数：0 ■ クレジットカードをご利用のお客様は必ずご確認下さい。 お支払方法・送料ページをご確認の上ご注文下さい。■ 返品等重要事項ページ（商品ご購入前に、必ずご確認下さい） Supported by 楽天ウェブサービス |
【ポイント5倍】カトー 3057-2 国鉄(JR東日本)EF63形直流電気機関車 2次形【税込】 3057-2 EF63 2ジガタ [30572EF632ジガタ]【返品種別B】／※ポイント5倍は 12  価格： 5,512円 レビュー評価：0.0 レビュー数：0 在庫状況：お取り寄せ※お取り寄せの場合は約2?3週間で入荷致します□「返品種別」について詳しくはこちら□2008年05月 発売今でこそ長野新幹線であっという間の碓氷峠。1997年に新幹線が開業するまで信州と関東を結ぶ大役を果たした信越本線・横川?軽井沢間は最急勾配66.7‰。国鉄・JRの中でも最急勾配でした。勾配が急な故に同区間を走行する列車は1963年以来EF63が峠下側に必ず重連で連結されてきました。EF63は3次にわたって製造されましたが、商品は1966年から輸送力増強用に製造された2次形です。14?21号機が該当します。テールライトが外バメ式になったり、避雷器の位置が変更になるなどの変 Supported by 楽天ウェブサービス |
【20系と12系が併結して運行された急行「ちくま」！】KATOカトー3041EF64 0番台前期形 一般色10-27212系+20系急行「ちくま」8両基本セット10-273急行「ちくま」オハ122両増  価格： 22,995円 レビュー評価：0.0 レビュー数：0 【インフォメーション】名古屋を経由して大阪と長野を結ぶ急行「ちくま」は、夏は登山、冬はスキーと、山へ向かう旅行者に好評の夜行列車でした。昭和53年10月改正から20系寝台客車3両+12系座席車という異色の混結編成で運行されるようになり、大阪?名古屋間を浜松区のEF58、名古屋?長野間をEF64が牽引する鉄道ファン注目の列車でした。この編成は昭和61年11月に14系客車に昇格されるまで8年間にわたり活躍しました。KATOは、12系併結に伴う改造を受けた20系1000番台や、スハフ12 100番台後期形の製品化などリアルに当時の編成を再現いたします。牽引機はEF58の他、同時再生産のEF64 0番 Supported by 楽天ウェブサービス |
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